图腾贷官网|图腾贷都展期了 未来P2P行业应该怎么走?

【www.yinlingw.com--基金公告】

  本文系专栏作者“老七玩金融”原创作品,仅代表作者个人观点,不代表官方立场,转载请联系作者授权。

  图腾贷出了业务展期的公告。

  其实对于这个事情,我是不意外的。

  未来更多的车贷平台,要么只能走这个路子,要么就只能直接清盘。

  我在以往的文章中曾经多次强调过,平台未来一定会去刚兑。

  应该采取逾期直接公布,然后在一定周期内由第三方去回购债权的方式。

  我在5月7号发的文章:这才是车贷平台唯一的出路!

  里面就写过关于车贷平台的出路,如果图腾贷的老板看到,他应该早一点按照我说的采取措施。

  去年其实我很看好车贷这个资产端的业务,并且还写过关于车贷业务的风控分析。

  还写过车贷行业未来转型的出路:原创|汽车金融的蓝海--以租代购业务模式分析

  如果在当时看到我这篇文章的平台,及时转型去做以租代购,现在应该也不会压力那么大。

  本文系专栏作者“老七玩金融”原创作品,仅代表作者个人观点,不代表官方立场,转载请联系作者授权。

  图腾贷出了业务展期的公告。

  其实对于这个事情,我是不意外的。

  未来更多的车贷平台,要么只能走这个路子,要么就只能直接清盘。

  我在以往的文章中曾经多次强调过,平台未来一定会去刚兑。

  应该采取逾期直接公布,然后在一定周期内由第三方去回购债权的方式。

  我在5月7号发的文章:这才是车贷平台唯一的出路!

  里面就写过关于车贷平台的出路,如果图腾贷的老板看到,他应该早一点按照我说的采取措施。

  去年其实我很看好车贷这个资产端的业务,并且还写过关于车贷业务的风控分析。

  还写过车贷行业未来转型的出路:原创|汽车金融的蓝海--以租代购业务模式分析

  如果在当时看到我这篇文章的平台,及时转型去做以租代购,现在应该也不会压力那么大。

  市场环境变化的太快,是大家都始料未及的。

  这个变化,主要还是政府对于车贷严厉打击造成的。

  而这次政府的打击,我觉得有点矫枉过正了。

  套路贷、高利贷要不得,但也不能连正常的催收都不能开展。

  这样就从一个极端走到了另一个极端。

  关于对于车贷的严厉打击,我也在之前写过一篇文章:

  车贷平台的“死亡”之路

  而且我也在多个场合说过,如果再按这个情况监管下去。

  能够存活的车贷平台可能只有10%。

  这不是危言耸听。这是实话。

  车贷的业务本质决定了,本身就一定会有一些逾期在里面。

  10%的逾期率其实属于正常逾期的。

  在以前,这部分逾期属于利润,所以平台赚了钱,垫付给投资人也没有任何问题。

  而现在,每一笔逾期都是成本。

  在这个时候,如果还想要平台一味的刚性垫付。这是不理智的。

  因为长此以往下去,平台的现金流会越来越差。

  到时候,只会出现垫付不起导致平台只能清盘的情况。

  所以我说,图腾贷应该早一点这样做。

  图腾贷还有一个问题在于,他们去年因为看好车贷业务,所以全年扩展了太多门店。

  我去年跟当时的CEO刘海涛聊的时候,他信誓旦旦的表示7月份要完成百店计划。

  而年初的时候,还只有40多家门店。到年底,增加到了120多家。

  而这些门店,在节后,又关掉了50家。

  这一来一回,可能前两年的利润,都折腾掉了。

  我也在六月初的时候还曾经问过罗总有没有兴趣出售平台的时候。

  他当时回复我没有考虑过出售,只是寻找战略投资而已。

  这也表明,目前的这种情况,是他没有预计到的。

  有几个数据,关于图腾贷的,大家可以关注下:

  图腾贷m3以上逾期(超过90天)为1亿834万元,但是线下存量有12个亿,利润将近1.5亿,最坏情况也可以覆盖。

  这个数据表明,坏账率是10%左右。

  其实在贷款行业,3月以上基本就记入坏账了。会交给委外的不良资产处理公司或者催收公司处理。

  能催回的可能性其实不大。

  M0-M1(当天到一个月内)的逾期率数据没有公布。

  我感觉,M1以内的逾期率应该在20%左右。这个数据其实是比较危险的。

  所以才有这个解释:

  现在已经垫付了4000w左右,手上还有1000w左右资金,垫付压力较大,所以牺牲未来发展空间,尽早对风险做出处理。

  平台一直垫付投资人的利息,而借款人又没有还款。其实就造成了空转。

  空转的意思是,投资人拿利息,而借款人没有还钱,导致平台没有收益。

  这一来一回,损失就更大了。

  不刚性兑付,是最理性的选择。

  但投资人能不能够接受,这就看平台本身的传导了。

  还有一个数据:

  近一个月处理逾期拖车近200台,不收任何额外的拖车费,不收高额逾期费,当地公安部门也知晓,而且是能理解并支持这样的处理方式。

  这个其实在我上面写的文章里也说过。拖车后,只能跟借款人友好协商,怎么处置车辆。但不能够收费。只能让借款人按期还款。

  200台车子,按放款件均10万来算,大概是2000万。

  占到总资金的2%。

  这还是一个月需要拖回来的车辆。

  如果乘12个月。一年需要拖回来的车辆,就是24%。

  这24%,就是大概的逾期率。这也跟我上面估计的数据差不多。

  当然,这个计算方式是不准确的。只能做个大概的参考。

  我也相信图腾贷一定都是真标,大部分有真实业务的车贷平台,本身也不会去做发假标这个事情。这一点大家还是可以放心的。

  如果有图腾贷的投资人去现场查看资料,我建议要关注的数据是:M0-M1(30天内)的逾期率,M3以上的逾期率,M6以上的逾期率。公司每个月的真实财务报表。

  有了这几个数据,其实大概就能够分析清楚平台的运营状况。

  对于投资人,我还是希望能够理性对待这个事情。

  如果觉得承受不了这个风险,可以在开放债转的时候转出去。

  如果觉得能承受,可以继续持仓。

  其实这个不但是车贷行业的问题,有可能会波及到全行业。

  未来会有越来越多的平台不刚性兑付,但可能会采取一定期间回购债权的方式来处理兑付。

  如果投资人信任平台,也希望能够对这个方式予以理解和接受。

  毕竟整个经济环境都不太好。借款人逾期属于很正常的事情。

  大家以后要习惯正常逾期。

  我去年投资过的一个平台就是这样,逾期在三个月后如果还没有还款,第三方担保公司回购债权。

  因为收益比较高,所以我也认可这种模式。

  至今这个平台也没有出现问题。

  这波逾期或者平台出问题,还有一个最大的原因,

  主要是投资人对于P2P行业的不信任。

  而这份突如其来的不信任,其实是从郭树清那一句10%以上就有可能血本无归造成的。

  这个新闻全网都在报道,而他本身的身份又比较权威。

  这样一来,那些胆小的投资人肯定会大规模从平台撤资。

  其实我想说,郭树清如果说XX银行的理财产品政府不兜底,XX银行也会被挤兑垮掉吧。

  何况是一个P2P平台。

  所以啊。

  阎王要你三更死,绝不留人到五更啊。

 

    公众号:老七玩金融(wubin2015game)

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本文来源:https://www.yinlingw.com/jijin/14188.html

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