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据小白财经7月21日最新消息，美国超级高铁公司HyperloopTT将在贵州省铜仁市启动中国首个超级高铁线路，贵州超级高铁，初始运营总里程为10公里。铜仁市承担50%的资金，事件一出，立刻遭到各界人士的强烈吐槽，激烈的甚至说这是在卖国。
从目前的情况看，Hyperloop TT在铜仁市的项目极有可能和特斯拉在上海设厂类似，目的在于圈钱续命，更可怕的是，贵州铜仁市这样一个经济不发达的地区，居然还承担50%的投资。政府的这种做法极有可能使人民的血汗钱被外国资本挥霍，并让当地老百姓背上沉重的负担。（老百姓股价大跌）
贵州与Hyperloop TT合作是自己挖坑往里跳
在技术上，Hyperloop TT非常不成熟，目前只做到了437米的最大移动距离，而且加速段只有300米，XP-1号原型车达到了最高速度310千米/小时。
加上Hyperloop TT的真空管道与现有的高铁网络不兼容，这使其10公里的轨道只会成为孤零零的存在，无法融入中国现有的铁路系统。
贵州这个事情，被广大网友认为是：完全是地方政府当冤大头和小白鼠，HTT坐收渔利。
即便从发展技术的角度讲，国内的技术不比美国差。
全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台也在西南交大搭建，理论时速达1000公里。
今年5月，西南交大首席科学家张卫华透露，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建，预计今年底前将建成并投入试验测试。
总之，就是从各方面来看，贵州铜仁政府的做法完全是自己挖坑往里跳，只是HTT获利。
贵州铜仁市很穷 真空管道项目会大幅增加老百姓负担
目前，中国东西部经济发展不平衡，这里就用人口同样在400余万的浙江省金华市与贵州铜仁市作为对比。
从地区生产总值来看，金华市是铜仁市3.9倍；从一般公共预算收入看，金华市是铜仁市的5.44倍；
可以说，金华市的农村常住居民人均可支配收入都快赶上铜仁市的城镇常住居民人均可支配收入了。
在地方财政并不乐观的情况下，投入巨资到这场极有可能打水漂的豪赌之中，当地官员未免太草率了吧。
根源在于当地政府官员的“政绩观”。原因想必大家都懂，比如苏州某和IBM合作的项目，据业内人士披露，相关大佬不仅没有受项目失败的影响，反而升迁了．．．．．．
想想我国的高铁项目已经是世界领先，自称第二，无人敢称第一。贵州竟然在此时，引入所谓的超级高铁项目，真可谓是滑天下之大稽。我们也是时候反思一下为什么了。（文/梦卿）
