【www.yinlingw.com--时时热点】
2022年油船行业现状及发展前景分析
油船种类很多,从不同的角度,可以分为不同的种类。按有无自航能力可分为:自航油船、非自航油船、浮式生产储油卸油船;按油船用途可分为:专用油船、多用途油船;按所装油品可分为:原油油船、成品油油船、原油/成品油兼运船、油/化学品兼运船、非石油的油类运输船。
按载重吨位大小可分为:小型油船(0.6万载重吨以下,以运载轻质油为主),中型油船(0.6~3.5载重吨万吨,以运载成品油为主),大型油船(3.5~16载重吨万吨,以运载原油为主,偶尔载运重油),巨型、超级油船(16万载重吨及以上VLCC、30万载重吨及以上ULCC,专用载运原油)。
当前,碳减排已达成全球共识,绿色智能也成为工业发展的新趋势,智能船舶、绿色船舶技术发展为船东造船提供了更为丰富的选择。随着全球各界对运输安全性、环保性的重视,船东需加大对符合市场需求、安全性能好、节能环保技术标准高的船舶选择,力争在市场回暖时更具竞争力。
油船兼具运输和浮舱储油的作用,连接石油行业上下游、出口国和进口国,是石油价值链不可或缺的一环,中国的石油进口总量中海上运输所占比例很高,将近90%。
根据统计,我国油船数量从2015年开始逐年下降,截至2021年我国油船数量为1224艘,相比2020年增加了3艘。运力方面,2021年我国油船运力达1114.1万载重吨,较2020年增加了26.79万载重吨,同比增长2.46。
平均船龄方面,2015年开始中国沿海省际油船平均船龄逐年攀升,2019年中国沿海省际油船平均船龄达10.51年,较2018年增加了0.75年,同比增长7.68%,截至2021年我国沿海省际油船平均船龄为10.8年,同比增长4.15%。
从油船进出口数量来看,截至2021年我国油船进口数量为2艘,规格为载重量≤10万吨的成品油船,出口量合计为94艘,同比2020年增加了29艘。从油船进出口金额来看,截至2021年我国油船进口金额为0.35亿美元,同比下降7.3%,出口金额为33.09亿美元,同比增长135.3%。
截至2021年,全球商船队保有量为139 586艘,总载重吨达21.84亿,同比增长2.01%。其中原油/成品油船数量为8713艘,相比2020年增加了114艘,运力为544.3百万载重吨,同比增长0.11%。在船龄结构方面,全球商船队船龄基本均衡,其中油船船龄较大,原油与成品油船15年以上合计占比达到49.6%。
想要了解更多油船行业详细分析,可以点击查看中研普华《2022-2027年油船市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》