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城市轨道交通市场现状，城市轨道交通建设发展模式如何?交通运输部发布的数据显示，2022年6月，全国(不含港澳台)51个开通城市轨道交通的城市总客运量为17.8亿人次，环比增加4.5亿人次、增长33.8%，同比减少2.1亿人次、下降10.6%。2022年上半年全国城市轨道交通总运量为93.6亿人次，同比下降19.93%。
2022全国城市轨道交通市场现状与发展模式分析
疫情是导致客流量下降的最主要原因。交通运输部称，按照疫情防控要求，部分城市不同程度暂停轨道交通运营服务。其中，昆山等城市暂停全线网轨道交通运营服务，上海、北京、天津、深圳等城市暂停部分车站运营服务。截至6月底，昆山尚未恢复轨道交通运营。
2022年6月，全国共开通运营城市轨道交通线路277条，运营里程9067公里，实际开行列车279万列次，同比增长8.98%。
从单月来看，今年3月开始，全国城轨客运量同比一直处于下降状态，3~6月降幅分别为26.3%、41.1%、39.0%、10.6%，降幅从5月开始逐步收窄。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国城市轨道交通行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：
近日，国家发展改革委发布关于印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。其中提出，到 2025 年，全国常住人口城镇化率稳步提高，户籍人口城镇化率明显提高，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距明显缩小。农业转移人口市民化质量显著提升，城镇基本公共服务覆盖全部未落户常住人口。
“两横三纵”城镇化战略格局全面形成，城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。
前5个月，基础设施投资同比增长6.7%，增速比1至4月加快0.2个百分点，比全部投资增速高0.5个百分点。
今年中国计划投资基础设施建设至少达到14.8万亿元人民币。很大一部分开支针对的是交通、水利和数字基础设施。其中，只有约30%的项目是传统基础设施建设，如公路和铁路。超半数项目用于支持智能制造业和服务业，如创新型企业、工业园区和技术孵化器等。
近年来，有部分城市公司通过房地产和物业、商业等形式盈利以平衡轨道交通本身的亏损，为解决城市建设地铁所面临财政投入不足的困境提供了有效支撑，这也是中国城市轨道交通未来的发展方向。其中最为知名的就是从香港传到内地的TOD(以公共交通为导向的开发)模式。
地铁线路的开通，能够对地铁上盖空间、站点周边以及沿线的土地资源带来巨大的增值效果“轨道+物业”的TOD模式在香港已发展数十年，通过在轨道交通站点上方开发房地产和物业，香港地铁获得了可观的利润和大量可以复制学习的经验。近年来，内地越来越多城市也开始采用TOD的发展模式。
此前几年，深圳地铁一直以超百亿的利润“一枝独秀”，其盈利一度超过20多个城市地铁公司净利润的总和，堪称最赚钱的地铁公司，而去年深圳地铁获得的政府相关补助仅1.37亿元，这主要就是因为深圳地铁“站城一体化开发”收入极高，地下商业、地上物业是深圳地铁的特色，基本每个站点都会有相关配套，它们是赚钱的大头。2020年深圳房价飙涨，深圳地铁208亿元的营收中，将近150亿元来自房地产收入，占比超过七成。
北京、广州、青岛等其他很多城市现在也都学习采用TOD的模式，也做得风生水起，财报等公开资料显示，北京去年房地产和土地一级开发收入是55.88亿元，超过总营收的一半。京投发展有关负责人告诉《中国报道》记者，近年来，京投已经陆续在北京“地铁上盖”了琨御府、西华府、公园悦府、岚山等4个项目，都取得了不错的收益，目前第5个项目位于北京东五环外临近“第四使馆区”的北熙区正在启动建设，即将入市。
有关资料显示，还有一些城市地铁根据各自资源优势在其他业务方面也做得有声有色。例如南昌轨道交通的材料贸易业务收入为27.5亿元，青岛地铁通过金融服务收入9.3亿元，成都轨道交通的借款业务收入4.49亿元。
《2022-2027年中国城市轨道交通行业市场全景调研与发展前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
