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空调压缩机是空调制冷系统的心脏，是制冷剂能够在系统内循环的动力源。制冷系统基本工作原理主要包括压缩、冷凝、节流、蒸发这四个过程。压缩机将低温低压制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，经过冷凝器将制冷剂变成中温高压液态制冷剂，然后通过节流膨胀装置变成低温低压液态制冷剂，最后通过蒸发器变成低温低压气体制冷剂。蒸发吸收周围大量热量，之后低温低压制冷剂被吸入空调压缩机进行下一个制冷循环，周而复始，达到降温效果。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国空调压缩机行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：
空调压缩机行业市场需求及未来发展规划研究
我国空调行业随着人口红利的消失及房地产行业增速的放缓，行业结构不断调整，已由高速发展阶段进入高质量发展阶段，根据数据，受空调新能效标准正式实施、新冠疫情等因素影响，2020年我国空调产量出现负增长，产量为2.1亿台左右，同比下降3.8%，需求减少导致我国涡旋压缩机产销量下降。2021年1-9月空调产量为1.67亿台，市场有所回暖。
当前国内压缩机行业格局稳定，且行业技术壁垒较高，鲜有新竞争者进入。排名前列的压缩机制造商均为美芝、凌达、海立。家电龙头企业深耕多年，经过多年的技术积累沉淀具备着不可复制的产业链优势，早已掌控大型压缩机制造商，其中美芝、凌达分别被美的及格力控股。
中国合资品牌乘用车空调市场主要由这些外资的中国独资或合资公司掌控。新能源乘用车空调压缩机市场，属于新兴市场，在目前国内新能源乘用车95%以上份额掌握在自主品牌手中的情况下，价格较高，响应速度慢的外资品牌并没有抢占先机。
虽然我国压缩机产品出口有明显优势，但主要是劳动密集型产品，数量大、价格低、技术附加值不高，不能满足市场需求，有些产品不得不依赖进口。
这就决定，空调压缩机行业企业必然要经历一次大的调整，甚至行业、品牌洗牌，以解决这些矛盾和问题。在压缩机行业，许多制造商也充分认识到了当前压缩机行业存在的种种问题。一些企业开始开展增值服务，逐步实现由生产型制造向服务型制造转变，最为直接的例如提供动力能源整体解决方案、压缩机能源合同管理等;有条件和实力的企业，延伸扩展到研发、设计、信息化服务等业务方面，为其他企业提供社会化服务。
然而，行业内存在的问题依然十分严峻，除技术整体低端之外，产品同质化、产能过剩、高端产品缺乏、产业单一、价格战等行业结构性问题严峻，需要各企业立足行业与市场的高度去审视和做出长远规划，避免品牌扎堆、窝里斗。现阶段压缩机行业产业结构趋同，资源配置不合理。而且投资主体在资金使用上不是强化专业方向，而是追求“大而全”的生产体系，造成产业分散化。很大程度上，压缩机行业的发展问题不是技术问题而是品牌规划、商业理念问题。
本报告对空调压缩机市场风险进行了预测，为空调压缩机生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式。
了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国空调压缩机行业发展趋势及投资风险研究报告》。
